文章導讀：

隨著現代科技的迅猛發展，人們對汽車輕質化、抗沖擊、節能、高速、舒適、低成本、長壽命的要求亦不斷提高。質輕、耐腐蝕、減震、成型加工方便的塑料越來越多的被應用到汽車工業中，其應用部件既有普通裝飾件，又有結構件、功能件，所使用的塑料品種既包括通用塑料，又包括強度高、沖擊性能好的高性能工程塑料。如今汽車用塑料制件數量的多少已經是衡量一個國家汽車發展水平的標志之一，國內外也都非常重視汽車用塑料的研發，并推出多種綜合性能優良的塑料品種供汽車工業使用。目前車用塑料品種及各占比例大體如下圖：

簡單介紹幾種主要塑料在汽車中的應用分布：

（1）PP：作為汽車用塑料的主要品種，主要用于汽車的保險杠、蓄電池外殼、汽車氣囊、發動機冷卻風扇、水箱面罩、儀表板等方面，另外也用于汽車座椅靠背架、內裝飾件、行李箱蓋、前后防撞板、導流板、護柵、方向盤柱座、倒后鏡等方面。

（2）PE：在汽車中采用PE生產零部件約有15～30個，燃油箱是其在汽車上的主要用途。PE越來越多的應用于保險杠、擋泥板和護柵的制造中，另外典型的塑料發動機搖桿是用HDPE制成的。

（3）PVC：用作車內飾、座墊套、車門內襯、車蓋襯里表皮、儀表板蒙皮、地墊、薄膜、密封條、葉子板飾條、前后車門飾條、擋泥板、電機包皮、備胎罩蓋、貨箱襯里、玻璃窗升降器、踏板罩、擋水板以及硬質汽車地板等。由于其分解產物有毒，不利于環境保護，PVC在汽車上的應用比例呈逐年下降趨勢。

（4）ABS：用于制作汽車的外部或內部零件如儀表殼體、制冷和采暖系統、工具箱、扶手、散熱器柵板等；它也可以用于制作儀表板表皮、制作裝飾件、行李箱、雜物箱蓋、通風百葉窗、后視鏡內飾板、拉手罩蓋等。在日本、美國和西歐，汽車用ABS占ABS總消費量的20～35%。

（5）PA：PA在汽車上的應用非常普遍，同時汽車行業是PA的最大客戶。近年來，PA主要用于汽車電氣部件中的電氣配線、接線柱、中央電器板風扇、發動機中的氣門罩、散熱器、進氣歧管、搖桿、安全氣囊的外殼和骨架材料、燃油箱和車身部件等。

（6）聚氨酯（PUR）：廣泛用作硬、半硬、和軟質泡沫塑料、塑料、彈性體、合成革、涂料和膠粘劑。由于具有耐磨性好、耐低溫性優良、耐化學性好等優點，被大量應用于汽車中。

（7）PC：由于具有透明度高、強度高、抗沖擊性好、耐熱性好等優點，主要用于汽車上蓋、柱罩、儀表盤、車身板、底盤、電器及機械零部件、擋風玻璃、安全玻璃、車燈、保險杠、車輪罩、車輪蓋、照明燈罩等。

（8）POM：在汽車中主要用于散熱器箱蓋、燃料油箱蓋、加料口、各種排氣控制閥門、水閥體、加熱器風扇、空壓機閥門、加熱器控制桿、組合式開關、洗滌泵、門鎖、遮光板托架、速度表殼體、自動天線齒輪、車窗調節手柄、反射鏡支持板等。

（9）PPO：它的耐熱性高、電性能好、吸水性小、成型時收縮率低并具有自熄性。PPO在汽車上的用量占總消費量的27%。改性PPO目前以合金化為最主要的發展趨勢。目前用改性PPO生產的汽車內飾件包括儀表板、雜物箱、后視鏡殼、立柱護蓋等，如一汽奧迪轎車的門立柱護蓋就采用改性PPO；生產的外飾件有車輪罩、裝飾條、通風格柵、側密封條等。

（10）熱塑性聚酯（PET、PBT）：汽車上使用的PET和PBT一般都采用GF增強或無機填料改性，或與其它高分子材料共混改性。聚酯材料被廣泛用于生產保險杠、化油器組件、擋泥板、擾流板、火花塞子板、供油系統零件、儀表板、汽車點火器等。

（11）聚苯硫醚（PPS）：PPS為脆性聚合物，很少單獨使用，常用玻纖和各種礦物增強。PPS主要制作汽車的排氣調節閥、發動機零件、點火開關、氣化器、電刷支架、燈罩、連接器、排廢氣的處理裝置、燃料泵零件、電磁線圈軸承、電動扇、氣化器頭閥、冷卻水支撐器等。PPS代替有色金屬合金，耐溫耐蝕，大大減輕重量，達到節能目的。

（12）聚酰亞胺（PI）：PI耐熱性很好，玻璃化溫度高于200℃，在-200℃～260℃溫度范圍內有良好的力學性能。可用于制作汽車的與發動機、變速箱有關的功能件，如支撐盤、電機、油壓活塞、同步器、火花塞、車輪以及制動蹄片等。

（13）聚醚砜（PES）和聚砜（PSU）：PSU和PES具有很好的耐高溫性、硬度、高溫連續操作性、良好的電絕緣性、阻燃性和尺寸穩定性，可用于汽車軸承保持架、傳動軸襯套等。德國BASF公司推出的PES和PSU的牌號為Ultrason，性能優于PA、PC、POM，可代替熱固性樹脂，金屬和陶瓷，由于在熱油和沸水中的尺寸穩定性好，可用于汽車結構中的燃油系統和摩擦系統。

輕量化是當今汽車材料發展的主要方向。據分析，汽車的自身質量每減少10%，燃油的消耗可降低3%～5%。根據最新資料，國外汽車自身質量同過去相比減輕了20%～26%。目前，國外汽車的內飾件已基本實現塑料化，如今塑料在汽車中的應用范圍向外裝件、車身和結構件擴展。今后的重點發展方向是開發力學強度高、耐熱性和耐久性優良、壽命長、可靠性高、綜合性能好的結構件、外裝件用的增強塑料復合材料和功能型塑料，并對車用塑料的可回收性予以高度關注，重視和積極開展汽車廢棄塑料的綜合回收利用的技術開發。